產品詳細
H型彈性塊聯軸器特點
H形彈性塊聯軸器是利用若干個H表狀的彈性件，并將主、從動端半聯軸器的凸塊對應插入H形彈性件之間，以實現兩半聯軸器的聯接。H型彈性塊聯軸器結構簡單，尺寸緊湊，制造方便，成本較低，裝卸方便，具有一定補償兩軸相對偏移和減振、緩沖性能，適用于聯接兩同軸線的傳動軸，具有失效保護功能，*大保證了運行的可靠性，插入式裝配，因只有三個部件，確保安裝簡便，具有徑向、角度、軸向和扭轉彈性，通過彈性塊傳遞轉矩 ，可靠的聯接使其能夠正反兩方向運轉，并可用于頻繁正反轉場合
供應JQ型夾殼聯軸器HG21570-95、TK型彈性塊式聯軸器HG21569.2-95、GT型剛性凸緣聯軸器（HG21570-95）、SF型三分式聯軸器、DF、DT型聯軸器主要尺寸（HG21569.1-95、E型焊接式聯軸器、TL型彈性套柱銷聯軸器（GB4323-84）、HL型彈性套柱銷聯軸器（GB5014-85）等。
TK型為彈性塊式聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和較好的減震緩沖作用。允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩條軸。此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式。
TK型為彈性塊式聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和較好的減震緩沖作用。允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩條軸。此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式。
該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。 為天津減速機廠及全國各減速機廠配套產品，廣泛應用于石油、化工、紡織、印染、制藥、輕工、食品機械、搪玻璃反應罐等。本產品規格齊全。并承接各類非標支架設計制造，質量優良，使用穩定，信守合同，交貨及時，價格合理，實行三包，代辦運輸.
TK型彈性塊聯軸器產品圖及結構圖
TK型彈性塊式聯軸器主要尺寸
|
標定符號
Type
|
孔徑 dg(H7)
Diameter of Hole
|
Mmax
(N·m)
|
D
|
D1
|
H
|
H1
|
H2
|
H3
|
H4
|
f
|
T
|
t
|
d0
|
重量(kg)
Weight
|
|
TK-30
|
30
|
110
|
135
|
55
|
122
|
60
|
10
|
35
|
20
|
2±1
|
33.3
|
8
|
M8
|
5
|
|
TK-35
|
35
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
38.3
|
10
|
M8
|
10
|
|
TK-40
|
40
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
43.3
|
12
|
M8
|
10
|
|
TK-45
|
45
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
48.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-50
|
50
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
53.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-55
|
55
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
59.3
|
16
|
M12
|
17
|
|
TK-65
|
65
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
69.4
|
18
|
M12
|
35
|
|
TK-70
|
70
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
74.4
|
20
|
M12
|
35
|
|
TK-80
|
80
|
4600
|
285
|
145
|
323
|
160
|
25
|
62
|
30
|
3±1
|
85.4
|
22
|
M12
|
60
|
|
TK-90
|
90
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
95.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-95
|
95
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
100.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-100
|
100
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
106.4
|
28
|
M16
|
135
|
|
TK-110
|
110
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
116.4
|
28
|
M16
|
170
|
|
TK-120
|
120
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
127.4
|
32
|
M16
|
170
|
|
TK-130
|
130
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
137.4
|
32
|
M16
|
221
|
|
TK-140
|
140
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
148.4
|
36
|
M16
|
221
|
|
TK-150
|
150
|
40000
|
500
|
270
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
158.4
|
36
|
M16
|
304
|
|
TK-160
|
160
|
40000
|
500
|
290
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
169.4
|
40
|
M16
|
320
|
|
TK-180
|
180
|
45000
|
550
|
310
|
560
|
278
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
190.4
|
45
|
M20
|
410
|
|
TK-200
|
200
|
50000
|
550
|
340
|
620
|
308
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
210.4
|
45
|
M20
|
462
|
在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性塊聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用，簡化了單支點支架的應用條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性凸緣聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整；原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環，便攪拌軸的軸向位置有適當的調整余地。
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